• 个税法迎第七次大修 起征点调至每年6万元 2019-03-22
  • 刘嘉玲:长江后浪一直涌来 2019-03-22
  • 后高考时代 孩子们这样致青春 2019-03-19
  • 中国西藏网第一期人才招聘拟聘人员公示 2019-03-19
  • 而其实,正所谓资本制度是资本人格化阶级主导一样,现在的人民也不是现成可用的概念,是要经过社会革命才成立的概念。 2019-03-09
  • 更别忘了马克思对共产主义设定的另一个条件:劳动不再是谋生的手段。这一点哈儿是怎么也不能理解的,哈儿嘛,夏虫不可语冰嘛。 2019-02-26
  • 一粒种子的初心与梦想——追记优秀共产党员、复旦大学教授钟扬 2019-02-26
  • 高清图集:习近平在山东考察 2018-11-26
  • 【理上网来·辉煌十九大】澳大利亚专家:一个强大自信的中国会给世界带来更多机遇 2018-11-26
  • 《法医秦明2》曝光终极海报 定档6月15日 2018-11-26
  • 对话新国企 科技创新主力军 2018-11-25
  • 调理心脑血管要注意饮食吗?心脑血管病如何饮食 2018-11-25
  • 解决方案
    您所在的位置: 首页 > 工程案例 > 轨道交通北京首都国际机场

    北京首都国际机场是“中国第一国门”,是中国最重要规模最大、设备最先进、运输生产最繁忙的大型国际航空港是中国的空中门户和对外交流的重要窗口。其建成于1958年,运营50多年来,北京首都国际机场年旅客吞吐量从1978年的103万人次增长到2014年的8612.83万人次,位居大中华区第1位、全球第2位。针对于机场航站楼内大部分设备供电为一级或二级,根据国家相关规范要求,对于这些设备应采用双电源供电。为此北京首都国际机场项目采用泰永旗下TBBQ3系列PC级双电源转换开关。保障其电力供应不间断及降低维护难度系数。电力供应的高可用性保证飞机安全起降和飞机滑行。